在大功率的調(diào)速場(chǎng)合以及重負(fù)荷要求軟起動(dòng)的設(shè)備上，采用液力偶合器廠家中興的調(diào)速型液力偶合器作為傳動(dòng)裝置是個(gè)很好的選擇。

首先因其可靠耐用、成本低而受到歡迎，但是由于液力偶合器本身固有的非線性特性，難以滿足對(duì)調(diào)速性能要求越來(lái)越高的場(chǎng)合，其次，液力偶合器面對(duì)的很多都是自動(dòng)化成度較高的大型工礦企業(yè)。這些企業(yè)除了對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和性能要求越來(lái)越高，還對(duì)產(chǎn)品電氣化、自動(dòng)化程控的要求也很高;液力偶合器自身只是一個(gè)機(jī)械終端產(chǎn)品，滿足不了這些要求，影響了液力偶合器的推廣。

廣東中興液力傳動(dòng)研發(fā)：新型DYC電-液力柔性傳動(dòng)&驅(qū)動(dòng)技術(shù)，是上世紀(jì)末從德國(guó)引進(jìn)、經(jīng)過(guò)近20年的吸收轉(zhuǎn)化，可以作為新一代機(jī)械傳動(dòng)&驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的共性技術(shù);具備五大功能：離合、柔性聯(lián)軸、軟啟動(dòng)、無(wú)級(jí)調(diào)速、過(guò)載保護(hù)。能一站式解決機(jī)械傳動(dòng)&驅(qū)動(dòng)的關(guān)鍵問(wèn)題：重載軟啟動(dòng)、動(dòng)載荷危害、扭矩限制、無(wú)級(jí)調(diào)速，中興液力傳動(dòng)相比傳統(tǒng)的機(jī)械傳動(dòng)&驅(qū)動(dòng)技術(shù)增效30%以上(節(jié)能、降耗、減排) ，是更簡(jiǎn)單、更便宜、使用更方便的機(jī)電一體化集成技術(shù)。

曾成功用于：

鏈斗式挖沙船的柴油機(jī)電液力驅(qū)動(dòng)裝置(軟啟動(dòng)、無(wú)級(jí)調(diào)速)

驅(qū)動(dòng)采用柴油機(jī)+DY電液力驅(qū)動(dòng)+減速機(jī)(與運(yùn)煤的帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)相仿)

從柴油機(jī)經(jīng)過(guò)1#減速箱+皮帶輪組+2#減速箱+鏈?zhǔn)酵诙罚D(zhuǎn)速由1200rpm降至4rpm。

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